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世界首座高低塔,公路和铁路斜拉桥-芜湖长江三

2020-11-13 18:01天下彩9944cc挂牌 人已围观

简介中国通讯社,合肥,9月29日(记者张强)世界上第一座高低塔的公路和铁路斜拉桥,安徽省芜湖市的第三座长江大桥,于29日正式通车。 中铁桥局集团董事长温武松表示,大桥的开通不...

中国通讯社,合肥,9月29日(记者张强)世界上第一座高低塔的公路和铁路斜拉桥,安徽省芜湖市的第三座长江大桥,于29日正式通车。

中铁桥局集团董事长温武松表示,大桥的开通不仅使长江两侧的社会,经济和文化联系更加紧密,而且有助于芜湖地区的发展。安徽自由贸易试验区和安徽省与长三角的深度融合。提供了推动。

芜湖长江三桥由安徽景福客运公司承建,由中铁大桥局承建,是商丘,合肥,杭州铁路和芜湖市城市跨江交通运输骨干网的重要组成部分。它是高速铁路,城市轨道交通和城市的集合。主干道与公路和铁路融为一体,建有桥梁。

芜湖第三长江大桥全长5.4公里,主桥全长1.2346公里;上层是设计速度为每小时60公里的两路八车道城市主干道,下层是设计速度为每小时250公里的两路四车道铁路。

芜湖第三长江大桥于2014年12月28日开工建设,大桥主塔于2018年11月30日增顶,大桥于2019年4月26日关闭,铁路大桥于6月通车。 2020年8月28日。

据了解,与其他大跨度斜拉桥相比,芜湖长江三桥采用“梨形腰”式结构,塔身低,上部狭窄,下部宽。部分。在桥梁行业中被称为“空头”。这是因为大桥离附近的机场不远。考虑到航空高度的限制和航行的需要,该桥采用了大跨度高低塔不对称路轨两用斜拉桥设计。北岸塔高155米,南岸塔高130.5米,桥面主塔在甲板上方的高度仅为普通塔高的一半。

中国铁路桥梁总局芜湖长江三桥工程处总工程师赵成贵介绍说,为确保两塔的力平衡,桥主塔两侧的跨度和索道数量不同,而更高的塔被保留下来就桥梁而言,低塔斜拉桥的电缆和主梁将必须承受更大的力。针对这些问题,该桥在建造过程中采用了一系列新材料,新技术和新工艺,并获得了世界第一,即成为世界上第一座高高低塔斜拉桥。和低塔。 (完)

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